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Warum testet Jeep getarnte Commander-Prototypen
in Europa?
Im August 2021 brachte Jeep den Commander auf den Markt, einen siebensitzigen SUV für Südamerika auf Basis des Compass. Während die Auslieferungen in Brasilien bereits begonnen haben, wurden getarnte Prototypen des SUV in Nordeuropa getestet, was uns glauben lässt, dass Jeep eine globale Version des Modells in Betracht ziehen könnte.
Längere Varianten des Compasses, von denen ursprünglich gemunkelt wurde, dass sie als Grand Compass bezeichnet wurden, wurden in Europa während der Wintertests 2020 und 2021 gesichtet. Nach dem Debüt des Commander dachten jedoch alle, sie seien Prototypen für den südamerikanischen SUV, der zufällig in Europa getestet wurde. Während es für Automobilhersteller nicht ungewöhnlich ist, Produkte für bestimmte Märkte in anderen Ländern oder Kontinenten zu testen, macht eine so lange Testphase für ein bereits enthülltes Produkt nicht viel Sinn.
Frühere Prototypen des "Grand Compass" verfügten über dicke Tarn- und Dummy-Beleuchtungseinheiten, aber es scheint, dass die neuesten leichter gekleidet sind. Einer von ihnen hat Rücklichter aus dem regulären Compass, die seltsam auf der Rückseite montiert sind, aber es gibt ein anderes mit den endgültigen Produktionseinheiten des Commanders. Gleiches gilt für die restliche Karosserie und den Innenraum, die mit dem brasilianischen Siebensitzer-SUV identisch zu sein scheinen. Was anders ist, ist die Sitzposition, wobei zwei Prototypen Rechtslenker und zwei weitere Linkslenker sind.
Es kursierten Gerüchte in lokalen Medien, dass der Commander in Indien unter dem Spitznamen Jeep Meridian mit identischem Styling angeboten werden könnte. Im Gegensatz zum brasilianischen Modell, das im Werk Polo Automotivo de Goiana in Brasilien produziert wird, könnte die indische Variante in Ranjangaon, Indien, produziert werden. Es wurde auch berichtet, dass Jeep es in naher Zukunft in andere Märkte exportieren wird, was die Doppelsitzkonfiguration der Prototypen erklären würde. Wir wissen nicht, ob die USA oder Europa in Stellantis' Pläne für den Commander enthalten sind, aber wir vermuten, dass wir es bald herausfinden werden, da der indische Start für 2022 gemunkelt wird.
Brasiliens Commander basiert auf einer gestreckten Version des Compass-Chassis, was zu einer 4.769 mm (187,8 Zoll) langen Karosserie und einer dreireihigen siebensitzigen Kabine führt. Der SUV wird entweder mit einem turboaufgeladenen 1,3-Liter-Bi-Fuel-Motor mit 185 PS oder einem 2,0-Liter-Turbodiesel mit 170 PS angeboten. Die Kraft wird entweder an die Vorderräder oder an alle vier Räder über eine Sechs- oder Neungang-Automatik gesendet.
Die Tatsache, dass der Commander mit dem Compass verwandt ist, bedeutet, dass er möglicherweise den Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang von der 4Xe-Variante und dem neuen E-Hybrid-Motor erben könnte, der kürzlich für Europa angekündigt wurde. Solche Angebote würden ihn stärker an die strengen Emissionsvorschriften anpassen und ihn anderen elektrifizierten Konkurrenz-SUVs im D-Segment gegenüberstellen. |
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