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Der neue Chrysler Aspen Hybrid und der Dodge
Durango Hybrid 2008.
Die neue Chrysler-Gruppe HEMI Hybrid wird den Kunden das Beste von beidem bieten.
Der Chrysler Aspen Hybrid und der Dodge Durango Hybrid 2008.
Besonderheiten des 5,7 Liter HEMI Hybrid mit Multi-Displacement-System (MDS).
Der HEMI Hybrid liefert mehr als 25% mehr Wirtschaftlichkeit.
Full-Size SUVs sparen fast 40% Verbrauch in der Stadt.
Die Chrysler-Gruppe nähert sich an das Hybrid-System mit traditionellem Hybrid-Design an.
Die neue Chrysler-Gruppe HEMI Hybrid wird den Kunden das Beste von beidem bieten: die überzeugende Erscheinung und die signifikante Wirtschaftlichkeit.“, sagt Frank Klegon, Vizepräsident der Produktentwicklung der Chrysler-Gruppe.
Mit dem neuen HEMI-gepowerten Chrysler Aspen Hybrid bieten wir die ultimative Kombination für beste Effizienz, überzeugendes Design und Leistungsfähigkeit, was SUV betrifft.“
Vom neuen 5,7 Liter HEMI Hybrid wird, was den Treibstoffverbrauch angeht, im Gesamten eine besondere Wirtschaftlichkeit erwartet. Das bedeutet 25% geringerer Treibstoffverbrauch und eine Einsparung von ca. 40% im Stadtbereich.
Die HEMI Technik, in Hybridform, wird das Multidisplacement System (MDS) weiterentwickeln und eröffnet die Möglichkeit zwischen dem Vierzylinder-Modus und dem V-8 Modus zu wechseln, je nach Bedarf. Seit dem Jahr 2003, also lückenlos seit fünf Jahren ist die Chrysler-Gruppe unter den zehn besten Motorenherstellern weltweit.
Der neue Chrysler Aspen Hybrid und der Dodge Durango Hybrid repräsentieren den Ausbruch aus der Durchschnittlichkeit seiner Klasse. Voll ausgestattete Hybrid-Fahrzeuge zeigen zuverlässige Kraft auf der Grundlage eines effizienten Gesamtpaketes.
Mit dem Angebot von zwei verschiedenen Elektro-Motoren, zwei Voll-Hybrid-Modi in der Anwendung und einem Vierganggetriebe, wird das Fahrsystem optimal für Stadt wie auch Überlandfahrten genutzt werden können. |
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