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Jeep Cherokee Trailhawk 2027
Der Cherokee kehrt zu seinen Offroad-Wurzeln zurück, da Jeep eine neue Trailhawk-Variante eingeführt hat. Er vereint einzigartiges Design mit einem Lift und einem passenden Allradantrieb.
Draußen sehen wir eine einzigartige Frontfront mit glänzenden schwarzen Akzenten. Dazu gehören eine freiheitsfreie Stoßstange und rote Rückholhaken. Der Crossover verfügt außerdem über LED-Beleuchtung, Nebelscheinwerfer und eine Blendschutz-Hauben-Grafik.
Das Heck trägt größtenteils mit, aber es gibt rote Abschlepphaken und Trailhawk-Embleme. Das Modell ist außerdem mit einer elektrischen Heckklappe mit schwarzen Akzenten ausgestattet.
Bemerkenswerter ist, dass der Cherokee Trailhawk auf eine offroad-orientierte Federung mit einem 25 mm (1 Zoll) Hub fährt. Er verfügt über einzigartige Federn und Dämpfer sowie eine Bodenfreiheit von 9 Zoll (229 mm).
Apropos Geländetauglichkeit: Das Modell verfügt über Unterfahrplatten und einzigartige 17-Zoll-Räder, die mit Nexen Rodian ATX All-Terrain-Reifen versehen sind. Weitere Höhepunkte sind eine Wasserdurchwadungstiefe von 24 Zoll (610 mm) sowie Annäherungs-, Abfahrts- und Durchbruchwinkel von 28,8, 31,8 und 21,9 Grad. Um diese Zahlen ins Verhältnis zu setzen: Der Standard-Cherokee liegt bei 19,6, 29,4 und 18,8 Grad.
Die besonderen Details setzen sich im Inneren fort, denn der Trailhawk hat Mantis-grüne Sitze mit roten Kontrastnähten und geprägten Rückenlehnen. An anderer Stelle gibt es Radical Red Belatten und Black Spun Aluminum Akzente.
Jeep hat noch keine vollständigen Ausstattungsdetails veröffentlicht, aber der Crossover ist mit einem 10,25-Zoll-Digitalinstrumentencluster und einem 12,3-Zoll-Infotainmentsystem ausgestattet. Dazu kommen beheizbare elektrisch verstellbare Vordersitze und ein beheiztes Lenkrad. Kunden finden außerdem eine Auswahl an Paketen, darunter belüftete Vordersitze, beheizbare Rücksitze und eine Zugkraft von 1.588 kg (3.500 lb).
Die Motivation erfolgt durch einen Hybridantrieb, der aus einem turbogeladenen 1,6-Liter-Vierzylindermotor, zwei Elektromotoren, einem stufenlosen Getriebe und einem 1,08-kWh-Batteriepaket besteht. Dies ergibt dem Modell eine kombinierte Leistung von 210 PS (157 kW / 213 PS) und 230 lb-ft (312 Nm) Drehmoment.
Leider führen die Offroad-Upgrades zu einem erheblichen Verlust der Kraftstoffeffizienz, da der Trailhawk mit 33 mpg in der Stadt, 29 mpg auf der Autobahn und 31 mpg zusammen angegeben ist. Das ist insgesamt ein Rückgang von 6 mpg.
Der Antriebsstrang ist mit einem Active Drive II 4×4-System gekoppelt, das über ein Zweigang-Verteilergetriebe mit niedrigem Reichweite und einem Kriechüberstand von 37,5:1 verfügt. Das ist bemerkenswert, da der normale Cherokee nicht einmal eine niedrige Reichweite hat. Käufer finden außerdem ein Selec-Terrain-System mit Auto-, Sport-, Schnee-, Sand-/Schlamm- und Steinmodi.
Der Cherokee Trailhawk wird später in diesem Jahr in Produktion gehen und Jeep nimmt derzeit Bestellungen entgegen. Der Preis beginnt bei 44.625 US-Dollar, einschließlich einer Zielgebühr von 1.995 US-Dollar, was bedeutet, dass es knapp unter dem Cherokee Overland von 45.125 US-Dollar liegt.
BILDER&VIDEO:https://www.carscoops.com/2026/09/2027-jeep-cherokee-trailhawk/ |
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