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Rams Baby TRX Pickup
Der Ram Rampage ist ein kompakter Unibody-Lkw, der seit Mitte 2023 in Südamerika erhältlich ist und sowohl in Größe als auch Preis am unteren Ende der Modellpalette steht. Einen solchen Truck nach zweieinhalb Jahren im Gespräch zu halten, braucht mehr als ein Spezifikationsblatt, weshalb Stellantis mit einer exklusiv in Brasilien erhältlichen Sonderedition geantwortet hat, inklusive TRX-inspiriertem Design, und die Laufzeit auf 400 nummerierte Einheiten begrenzt hat.
Die Ignition Limited Special Edition baut auf dem offroad-orientierten Rampage Rebel auf und bietet sowohl äußere als auch innenpolitische Änderungen.
Das Highlight ist der exklusive Metalliclack in Pacific Blue mit kontrastierenden schwarzen Akzenten auf Dach, Spiegeln und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der Rampage erhält außerdem matte schwarze Grafiken auf der Motorhaube und an den Seiten des Betts sowie eine serienmäßige Sportstange. An anderer Stelle wurden die robusten Stoßstangen mit Schutzplatten und der schwarze Kühlergrill vom Rebel übernommen.
Im Innenraum verbindet der 5.028 mm (198 Zoll) lange Truck sportliche Akzente mit hochwertigen Materialien. Der Innenraum ist mit schwarzem Leder und Wildleder bezogen, mit Aluminiumakzenten und blauen Nähten am Lenkrad, an den Türkarten, der Mittelkonsole und am Armaturenbrett. Ein cooles Detail ist die nummerierte Plakette auf dem Armaturenbrett, die es von den regulären Rampage-Zierleisten unterscheidet.
Die Standardausstattung umfasst ein 10,3-Zoll-Digitalinstrumentenmodul, einen 12,3-Zoll-Infotainmentbildschirm, beleuchtete Scuff-Platten mit Ram-Logos, Gummimatten, sieben Airbags und eine Level-2+-ADAS-Suite.
Trotz aller TRX-inspirierten Einstellung trägt der Ignition weder zur Leistung noch zum Chassis des Standard-Rebel bei. Sogar die Reifen sind die gleichen griffigen Pirelli Scorpion All Terrain Plus Reifen, mit denen der Rebel bereits geliefert wurde.
Unter der Haube finden wir zwei bekannte, nicht elektrifizierte Vierzylinder-Optionen, die sie mit dem Rest der Rampage-Familie teilen. Der turbogeladene 2,0-Liter-Motor verbraucht Benzin und Ethanol mit bis zu 272 PS (203 kW / 276 PS) und 400 Nm (295 lb-ft) Drehmoment, während der 2,2-Liter-Turbodiesel 200 PS (149 kW / 203 PS) und 450 Nm (332 lb-ft) Drehmoment liefert.
Beide Motoren sind ausschließlich mit einem Neungang-Automatikgetriebe gekoppelt und serienmäßig mit einem 4×4-Automatiksystem mit elektronischem 4WD-Lock-System und einer Option für niedrigen Bereich ausgestattet. Beachten Sie, dass der Rampage auf der Small Wide Unibody-Architektur basiert, die sie mit dem Fiat Toro, Jeep Compass, Jeep Commander, Alfa Romeo Tonale und Dodge Hornet teilt. Käufer, die eine Leiterrahmenunterlage wünschen, müssen auf den mittelgroßen Ram Dakota umsteigen.
Der Ram Rampage Rebel Ignition wird in einer begrenzten Auflage von 400 Einheiten für Brasilien produziert. Die Preise beginnen bei 250.990 R$ (48.800 $) für die Benzinversion und 270.990 R$ (52.600 $) für den Diesel. Das bedeutet, dass der Ignition tatsächlich 9.000 R$ (1.800 $) günstiger ist als der Originalpreis des Benzin-Rampage Rebel, auf dem er basiert, obwohl letzterer derzeit mit einem Werksrabatt von 40.000 R$ (7.800 $) angeboten wird.
Ram präsentierte die neue Sonderedition des Rampage beim Interlagos Festival in Brasilien zusammen mit dem vollwertigen 1500 TRX und anderen Trucks.
BILDER&VIDEO:https://www.carscoops.com/2026/08/ram-rampage-rebel-ignition/ |
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