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Der neue Azimut-Crossover von Lada
Russland hat derzeit mit dem anhaltenden Krieg in der Ukraine und den daraus resultierenden internationalen Sanktionen zu kämpfen, aber das hat den heimischen Autohersteller Avtovaz nicht davon abgehalten, den ersten neuen Lada-Crossover seit fast drei Jahrzehnten vorzustellen.
Anstatt die lang erwartete neue Generation des Niva an russische Käufer auszuliefern, hat das Unternehmen den Azimut auf den Markt gebracht, einen fünftürigen SUV mit gemeißeltem Design, der leicht als neuer Dacia durchgehen könnte. Dieses neue Modell, das 2026 auf den Markt kommen soll, soll vollständig in Russland entworfen, entwickelt und produziert werden – denn die internationale Zusammenarbeit ist derzeit etwas kompliziert.
Der Azimut sieht für einen Lada überraschend modern aus und könnte es locker mit dem Dacia Duster und Bigster aufnehmen. Seine aufrechte Nase mit kurzem vorderem Überhang weist das charakteristische X-Design-Muster auf, das auch bei anderen Lada-Modellen zu finden ist, während scharfe LED-Scheinwerfer nahtlos in den Kühlergrill und die Stoßfängereinlässe integriert sind.
Von der Seite aus bemerken Sie scharfe Falten an den Kotflügeln, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und zweifarbige Lackierung mit dezenter Kunststoffverkleidung. Auf der Rückseite finden wir einen LED-Streifen über die gesamte Breite zwischen den Rückleuchten und einen Einsatz im Aluminiumstil am hinteren Stoßfänger mit dekorativen Auslässen.
Im Inneren sieht das Armaturenbrett recht vertraut und eher uninspirierend aus. Das digitale Cockpit besteht aus einem Kombiinstrument und einem 10 Zoll großen Infotainment-Touchscreen mit integrierter Navigation und virtuellem Assistenten. Die Softwareplattform wurde in Zusammenarbeit mit dem russischen Unternehmen Sber und einem Technologieunternehmen namens Navio entwickelt.
Zusätzlich zu den Dual-Bildschirmen gehören zur Standardausstattung sechs Lautsprecher, eine Rückfahrkamera und ein schlüsselloser Zugang. Für diejenigen, die bereit sind, sich etwas zu gönnen, stehen optionale Upgrades wie kabelloses Laden, ein Panoramadach, eine Zweizonen-Klimaanlage, beheizte Seitenfenster, eine elektrische Heckklappe und eine 360-Grad-Kamera zur Verfügung.
Lada hat außerdem mehrere Ablagefächer in der gesamten Kabine sowie elektrische Verstellungen für das Lenkrad und die Vordersitze eingebaut. Darüber hinaus zeigt das Einzelfoto des Innenraums einen Drehregler in der Mittelkonsole, mit dem verschiedene Geländemodi ausgewählt werden können.
Bei der Markteinführung wird der Azimut ausschließlich von Benzinmotoren angetrieben, von denen keiner über eine Elektrifizierung verfügt. Es wird einen 1,6-Liter-Saugmotor mit 120 PS geben, sowie ein 1,8-Liter-Aggregat mit 132 PS. Diese werden entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem CVT gekoppelt. Wenn Sie sich nach etwas Stärkerem sehnen, verspricht Lada, dass eine 150-PS-Turbooption mit Automatikgetriebe erhältlich sein wird. Schließlich.
Der SUV basiert auf einer modifizierten Version der Vesta-Plattform, die es seit 2015 gibt und die 2022 ein Facelift erhalten hat. Die Plattform erhält eine neue Hinterradaufhängung und 208 mm (8,2 Zoll) Bodenfreiheit, was für Crossover-Standards ziemlich großzügig ist. Die Entwicklung dauerte drei Jahre und umfasste fast 1.000 neue oder überarbeitete Komponenten für Karosserie, Innenraum und Fahrwerk.
Trotz seiner Offroad-Styling-Elemente wird der Azimut wahrscheinlich nur mit Frontantrieb ausgestattet sein, ähnlich wie die Vesta-Limousine und der SW. Lada betont jedoch sein "All-Terrain-Konzept" und seine "Geländegängigkeit" und deutet damit die Möglichkeit einer Allradvariante in der Zukunft an. Diese Beschreibung könnte jedoch auch mit dem robusten Aussehen, der hohen Bodenfreiheit und dem Geländemodus-Wahlschalter zu tun haben.
Die Produktion des Azimut soll 2026 im Werk Togliatti beginnen, aber aufgrund des anhaltenden Krieges und der internationalen Sanktionen ist es unwahrscheinlich, dass wir diesen SUV in absehbarer Zeit außerhalb Russlands sehen werden. Was die Preisgestaltung betrifft, so schätzen russische Medien, dass der Startpreis zwischen 2,5 und 3 Millionen Rubel (rund 31.900 bis 38.300 US-Dollar) liegen wird, was den Azimut zum teuersten Fahrzeug in der aktuellen Produktpalette von Lada macht.
Zum Vergleich: Der antike Niva Legend beginnt bei nur 1.059.000 Rubel (13.500 US-Dollar), während der modernere Niva Travel bei 1.314.000 Rubel (16.700 US-Dollar) beginnt. Die Preise für die Vesta-Limousine und den SW liegen zwischen 1.239.900 und 2.197.000 Rubel (15.800 bis 28.000 US-Dollar), so dass der Azimut sowohl im Preis als auch in Bezug auf die Ambitionen eindeutig einen Schritt nach vorne darstellt.
BILDER:https://www.carscoops.com/2025/06/lada-breaks-three-decades-of-silence-with-its-first-new-suv/ |
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