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2025 Ram 1500 RHO als Twin-Turbo TRX-Nachfolger
Die HEMI-Ära neigt sich dem Ende zu, aber das bedeutet nicht das Ende der Performance-Fahrzeuge. Ganz im Gegenteil, denn Ram scheint den TRX-Nachfolger anzuteasern.
Während es außer einem getarnten Pickup und einem Enthüllungstermin am 25. April nicht viel zu sehen gibt, hat Ram bereits Pläne für einen 1500 RHO bestätigt. Das Unternehmen sagte nicht viel dazu, aber es gab bekannt, dass der Truck im dritten Quartal 2024 auf den Markt kommen und mit einem leistungsstarken Hurricane-Motor ausgestattet sein wird.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Biturbo soll eine Leistung von 540 PS (403 kW / 548 PS) und ein Drehmoment von 706 Nm (521 lb-ft) haben. Er wird mit einem Achtgang-Automatikgetriebe verbunden sein, und wir erwarten einen permanenten Allradantrieb.
Das ist deutlich mehr Leistung als der Serienmotor, der 420 PS (313 kW / 426 PS) und ein Drehmoment von 635 Nm (469 lb-ft) leistet. Er verblasst jedoch im Vergleich zum aufgeladenen 6,2-Liter-V8 des TRX, der 702 PS (523 kW / 712 PS) und ein Drehmoment von 880 Nm (650 lb-ft) entwickelte.
Noch interessanter ist, dass sich der Ram 1500 RHO effektiv zwischen dem Ford F-150 Raptor und dem Raptor R einordnen wird. Ersterer verfügt über einen 3,5-Liter-V6-Biturbo mit 450 PS (336 kW / 456 PS) und 510 lb-ft (691 Nm) Drehmoment, während letzterer über einen aufgeladenen 5,2-Liter-V8 mit 720 PS (530 kW / 730 PS) und 640 lb-ft (868 Nm) verfügt.
Angesichts der reduzierten Leistung scheint es möglich, dass der Ram 1500 RHO deutlich günstiger sein könnte als der TRX. Das Modell 2024 begann bei 96.585 US-Dollar, während der F-150 Raptor bei 78.330 US-Dollar beginnt. Der Raptor R hingegen kostet wahnsinnige 110.255 US-Dollar.
Wir können davon ausgehen, dass wir in Kürze mehr über den 1500 RHO erfahren werden, aber der Standard-Lkw erhielt kürzlich ein umfangreiches Facelift, das die oben genannten Motoren sowie eine Vielzahl anderer Upgrades hinzufügte. Vor allem der Innenraum ist jetzt eine Hightech-Angelegenheit, denn er bietet ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument, ein 14,5-Zoll-Infotainmentsystem und ein 10,25-Zoll-Beifahrerdisplay. |
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