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Neue Stellantis Mid-Size-Trucks, Wrangler und
Wagoneer EVs, Next Durango im UAW-Vertrag enthüllt
Die UAW hat weitere Details über ihre vorläufige Vereinbarung mit Stellantis und seine prall gefüllten zukünftigen Produkte veröffentlicht.
Die große Neuigkeit ist eine Investition in Höhe von 1,5 Mrd. $ (1,2 £ / 1,4 Mrd. €) in das ehemals stillgelegte Montagewerk Belvidere. Er wird wieder zum Leben erweckt, um im Jahr 2027 mittelgroße Lkw zu produzieren. Eines der Modelle wird voraussichtlich ein Ram Dakota-Nachfolger sein, und das Werk soll jährlich zwischen 80.000 und 100.000 Einheiten bauen.
Das Werk wird in zwei Schichten arbeiten, und die Gewerkschaft sagte, dass dies "die 1.200 Arbeitsplätze, die durch die Stilllegung von Belvidere verloren gingen, mehr als ausgleichen könnte". Die UAW fügte hinzu: "Als wir diese Verhandlungen begannen, waren wir entschlossen, Belvidere zu retten. Wir haben wie die Hölle gekämpft, um das Produkt zurück in dieses Werk zu bringen."
Der Toledo Assembly Complex erhält 1,5 Mrd. $ und wird den Weg für neue und verbesserte Jeep Wrangler und Gladiator Plug-in-Hybride im Jahr 2025 ebnen. Wenige Jahre später, im Jahr 2028, wird das Werk mit dem Bau der nächsten Generation des Wrangler beginnen, einschließlich elektrischer und reichweitenerweiterter Varianten.
Der Gladiator wird nicht als Teil der nächsten Generation erwähnt, aber es sieht so aus, als ob die Produktion nach Belvidere Assembly verlagert werden könnte. Das bleibt abzuwarten, aber das oben genannte Werk wird "Midsize Trucks" bauen – man beachte den Plural – und es wäre sinnvoll, wenn beide Pickups im selben Werk hergestellt würden.
Das Warren Truck Plant erhält 600 Mio. $ und kann so im Jahr 2025 den facegelifteten Wagoneer und den Grand Wagoneer bauen. Im selben Jahr kommen Varianten mit erweiterter Reichweite und 2027 vollelektrische Modelle hinzu. Beide umweltfreundlichen Varianten werden auf der STLA Frame-Plattform fahren, die dem Ram 1500 REV zugrunde liegt. Mit der Einführung der Elektrofahrzeuge im Jahr 2027 werden auch der Wagoneer und der Grand Wagoneer ein weiteres Facelift erhalten.
Sterling Heights Assembly erhält 1,4 Mrd. $ für den facegelifteten Ram 1500 sowie den Ram 1500 REV und sein Pendant mit erweiterter Reichweite. Sie werden ab nächstem Jahr in Produktion gehen.
Schließlich wird der Detroit Assembly Complex 1,5 Mrd. $ erhalten und den aktuellen Dodge Durango bis 2025 bauen. Im Jahr 2026 wird dann ein überarbeitetes Modell mit Elektro- und Verbrennungsantrieb auf den Markt kommen.
Auf der Jeep-Seite wird Detroit Assembly 2024 mit dem Bau des facegelifteten Grand Cherokee und Grand Cherokee L beginnen. Das Modell der nächsten Generation wird dann 2027 mit Verbrennungs- und Elektrofahrzeugantrieb auf den Markt kommen.
Die vorläufige Vereinbarung enthüllt auch eine Handvoll anderer Details, darunter die bereits angekündigte Batteriefabrik Belvidere. Es wird voraussichtlich 3,2 Mrd. $ (2,5 £ / 3,0 Mrd. €) kosten und 2028 in Betrieb gehen.
Die Gewerkschaft stimmte auch der Schließung zahlreicher Teileverteilungszentren zu. Das ist ein schwerer Schlag für die Mitglieder, die in den Streik getreten sind und nun in ein paar Jahren arbeitslos sein könnten. Die UAW versuchte jedoch, dem Ganzen eine positive Wendung zu geben, indem sie sagte: "Das Unternehmen hat uns zwei Möglichkeiten für Mopar gegeben: entweder Einrichtungen zu konsolidieren und Arbeitsplätze zu schaffen, oder Einrichtungen zu schließen und Arbeitsplätze zu verlieren." |
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