Stellantis schickt keine reinen Benzinautos mehr
in 14 Bundesstaaten, darunter Kalifornien
Stellantis vergibt Hybride nur an Staaten, die die CARB-Regeln befolgen, und ICE-Fahrzeuge an Staaten, die dies nicht tun, obwohl dies noch nicht wirklich der Fall ist
Stellantis gab bekannt, dass es die Lieferung von Fahrzeugen, die ausschließlich mit Verbrennungsmotoren (ICE) angetrieben werden, an 14 amerikanische Bundesstaaten gestoppt hat, die sich an die strengeren Emissionsvorschriften des California Air Resources Board (CARB) halten.
Kunden dort können immer noch Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor erhalten, aber Stellantis schickt sie nur dann in diese Bundesstaaten (darunter Kalifornien, New York, Pennsylvania und andere), wenn eine Bestellung aufgegeben wurde. Kunden werden nicht mehr in der Lage sein, sie aus dem Inventar eines Händlers auszuwählen.
In den übrigen Bundesstaaten, die die von der Bundesregierung festgelegten Emissionsvorschriften befolgen werden, wird Stellantis keine elektrifizierten Modelle an Händler ausliefern, es sei denn, ein Kunde hat sie bereits bestellt.
"Die Kommunikation mit unseren Händlern erkennt einfach die Realität an, dass wir möglicherweise die Fahrzeugzuteilungen zwischen den kalifornischen und bundesstaatlichen Bundesstaaten anpassen müssen, um sicherzustellen, dass Stellantis die unterschiedlichen Standards in den kalifornischen Bundesstaaten einhält", sagte Stellantis in einer Erklärung gegenüber Autonews.
Die Entscheidung spiegelt wahrscheinlich die Tatsache wider, dass Stellantis nicht Mitglied der Vereinbarung ist, die fünf Autohersteller im Jahr 2020 mit CARB getroffen haben. Für diese Autohersteller wird der Vorstand die durchschnittlichen Emissionen ihrer landesweiten Flotte bei der Bewertung der Einhaltung seiner Vorschriften berücksichtigen. Da Stellantis dem Abkommen zunächst nicht beigetreten ist, werden seine Emissionen nur an den Fahrzeugen gemessen, die es in Staaten verkauft, die sich bereit erklärt haben, den CARB-Emissionsstandards beizutreten. Dennoch war die Entscheidung für einige Händler eine Überraschung.
"Ich denke, viele von uns haben erwartet, dass wir, wenn die CARB-Regeln im Jahr 2026 tatsächlich auf sinnvolle Weise in Kraft treten, einige Herausforderungen bei der Zuteilung haben würden", sagte Brian Maas, Präsident der California New Car Dealers Association. "Die Tatsache, dass es [mit Stellantis] Mitte 2023 passiert, ist eine kleine Überraschung."
Das bedeutet viele Jeep 4xe-Modelle für Händler in Colorado, Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Washington und Washington D.C. Glücklicherweise hat sich das nicht als allzu schwierig erwiesen.
"Wir haben gelernt, wie man diese verkauft, und sie sind nicht so schwer zu verkaufen", sagte David Kelleher, der bei einem Autohaus in Pennsylvania arbeitet. "Trotzdem habe ich immer noch Kunden, die Gas wollen."
Was das für Händler außerhalb dieser Staaten bedeuten wird, wenn es sich um vollelektrische Fahrzeuge wie den Ram 1500 Revolution oder den Dodge Charger Daytona SRT handelt, ist noch nicht klar. Aber Stellantis sagt, dass es weiterhin mit seinem Netzwerk zusammenarbeiten wird.
"Wir werden unser Händlernetz weiterhin dabei unterstützen, die Bedürfnisse unserer Verbraucher in dieser Zeit zu erfüllen, und wir werden uns weiterhin um gleiche Wettbewerbsbedingungen für unser Unternehmen und unsere Händler bemühen", sagte Stellantis. "Die ultimative Lösung liegt in einem Programm, das die Einhaltung von Vorschriften auf der Grundlage von Verkäufen in allen 50 Bundesstaaten ermöglicht." |
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