Jeep bestätigt Tod von EcoDiesel Wrangler, Motor
wird in The Gladiator weiterleben
Jeep hat den Tod des EcoDiesel-Motors im Wrangler bestätigt, nachdem er Anfang des Monats eine E-Mail an die Händler geschickt hatte.
Wie erwartet, erhält der Diesel einen letzten Abschied in Form einer limitierten Auflage, die als Wrangler Rubicon FarOut bekannt ist.
Es verfügt über einen satinschwarzen Kühlergrill, Kotflügelverbreiterungen in Wagenfarbe und einzigartige 17-Zoll-Aluminiumräder. Weitere Highlights sind eine "3.0 Diesel"-Motorhaubengrafik, das exklusive "3.0 D"-Logo und die LED Lighting Group.
Im Inneren finden Käufer schwarze Ledersitze mit kontrastierenden roten Akzenten. Hinzu kommen Allwetter-Fußmatten und die Cold Weather Group, die beheizte Vordersitze und ein beheiztes Lenkrad hinzufügt. Die Sonderedition ist auch mit dem Trailer Tow-Paket und der Safety Group ausgestattet, die ParkSense Rear und ein Totwinkel-Überwachungssystem mit Rear-Cross Path Detection hinzufügt.
Der Wrangler Rubicon FarOut wird bis November bestellbar sein und die Auslieferungen sollen im vierten Quartal dieses Jahres beginnen. Der Autohersteller sagte nicht, warum sie den Diesel abkündigten, stellte aber fest, dass der 2023 Wrangler mit vier verschiedenen Antriebssträngen angeboten wird, die von einem Plug-in-Hybrid bis zu einem 6,4-Liter-V8 reichen, der 470 PS (350 kW / 477 PS) und 470 lb-ft (637 Nm) Drehmoment entwickelt.
Während der 3,0-Liter-EcoDiesel-Motor im Wrangler, wo er 260 PS (194 kW / 264 PS) und 442 lb-ft (598 Nm) Drehmoment leistete, im Sterben liegt, wird er im Gladiator weiterleben. Das ist etwas merkwürdig, und das Modell wird der letzte Lastwagen sein, der den Motor anbietet, da Ram ihn im Januar fallen lassen wird. |
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