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RAM will Händlern im März ein neues Dakota
Mid-Size-Pickup-Konzept zeigen, um "ihr Interesse zu messen"
Diese Geschichte enthält unabhängige Illustrationen des Carscoops-Künstlers Josh Byrnes. Die Renderings beziehen sich weder auf Ram noch werden sie von Ram unterstützt.
Ram erwägt zum ersten Mal seit 11 Jahren eine Rückkehr in das Segment der mittelgroßen Pickups. Wir sagen immerhin, weil das Unternehmen in den letzten Jahren in der Frage eines Dakota-Ersatzes hin und her gegangen ist. Jetzt enthüllte der CEO des Unternehmens, Mike Koval Jr., dass die Marke den Händlern ein frühes Konzept eines solchen Modells zeigen könnte, um "ihr Interesse zu messen".
"Wir haben immer gesagt, dass wir wissen, dass auf globaler Ebene wahrscheinlich der größte Bereich, die größte weiße Raumchance für unsere Marke zu wachsen, der mittelgroße Pickup war", sagte Koval gegenüber Autonews. "Wir schauen es uns an, glauben Sie mir, ich bin's. Wir werden sehen, aber ich denke darüber nach, es zu bringen und unseren Händlern einen Vorgeschmack zu geben."
Die Quelle der Spekulation seit Jahren, ein mittelgroßer Widder könnte die Rückkehr des Dakota-Typenschildes bedeuten. Verkauft, bevor Ram als eigenständige Marke abgespalten wurde, wurde der Truck als Dodge-Fahrzeug verkauft und ging 2011 nach 25 Jahren auf dem Markt aus der Produktion.
Mit der Rückkehr des mittelgroßen Ford Ranger sowie der Ankunft kleinerer Pickups wie dem Ford Maverick und dem Hyundai Santa Cruz scheint es, dass die Amerikaner mehr Lastwagen wollen. Anders als in den größeren Kategorien ist es jedoch Toyota, der in der Mittelklasse-Kategorie mit dem Tacoma der Topseller ist.
Ein neuer mittelgroßer Ram "wäre eine etwas jugendlichere Version unseres Lastwagens", sagte Randy Dye, der Vorsitzende des Stellantis National Dealer Council, gegenüber Autonews. "Offensichtlich wird damit ein gewisser Luxus verbunden sein. Ich denke, es wird mehr darum gehen, sportlich und jugendlich zu sein."
Ram schaut sich schon seit einiger Zeit einen kleineren Tonabnehmer an. Das Unternehmen beantragte kürzlich die Erneuerung der Marke Dakota, und im Jahr 2019 sagte der CEO von FCA, Mike Manley, dass der Autohersteller an einer "metrischen Tonne Mittelklasse-Lkw-Lösung" arbeite, die eine andere Marktlücke als der Jeep Gladiator schließe.
Darüber hinaus kündigte Ram im Juli an, dass es einen kleinen LKW auf der elektrischen Stellantis-Architektur von STLA bauen würde. Es wird sich dem elektrischen Ram 1500 anschließen, der 2024 kommt. Zu diesem Zeitpunkt ist unklar, ob dieser mittelgroße Lkw zusätzlich zu einem separaten Elektromodell erhältlich sein wird oder ob das Unternehmen plant, eine ähnliche Formel wie Ford mit dem (eine Kategorie höheren) F-150 Lightning anzuwenden, der um das ICE-Angebot herum aufgebaut ist.
Dye sagte jedoch, dass es für Ram immer noch sinnvoll ist, sich wieder dem mittelgroßen Pickup-Segment anzuschließen, um junge Käufer zu bedienen. Der Autohersteller muss jedoch sicherstellen, dass die Qualität und Leistungsfähigkeit denen des Ram 1500 entspricht, um "die Markenidentität zu erhalten".
Noch in der Diskussion, ist es unklar, wann ein mittelgroßer Ram-Pickup für Kunden verfügbar sein würde. |
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