Der Jeep Wagoneer und der Grand Wagoneer erhalten
Versionen mit langem Radstand
Sind der neue Jeep Wagoneer und Grand Wagoneer nicht groß genug für Sie? Nun, Sie haben Glück, da der Autohersteller Varianten mit langem Radstand beider Modelle vorbereitet und kürzlich ausspioniert wurde, um einen getarnten Prototyp zu testen.
Die neuen Modelle werden es mit Cadillac Escalade ESV, Lincoln Navigator L, Chevrolet Suburban und GMC Yukon XL aufnehmen und basierend auf diesen Spionageaufnahmen weitgehend genauso aussehen wie die Modelle mit Standardradstand.
Der aktuelle 2022 Wagoneer und Grand Wagoneer sind etwas länger als die Standard-Radstand-Editionen von GMs Trio von Full-Size-SUVs mit 214,7 Zoll (5.453 mm) Länge, 83,6 Zoll (2.123 mm) Breite und 75,6 Zoll (1.920 mm) Höhe mit einem Radstand von 123,0 Zoll (3.124 mm). Im Vergleich dazu ist der Grand Wagoneer insgesamt 3,7 Zoll (94 mm) länger als der Standard Cadillac Escalade (211,9 Zoll / 5.382 mm) mit einem um 2,1 Zoll (53 mm) längeren Radstand (Cadillac: 120,9 Zoll / 3.071 mm). Es ist fast sicher, dass der LWB Wagoneer und der Grand Wagoneer den Radstand des Escalade ESV von 134,1 Zoll (3.406 mm) übertreffen werden.
Neben dem verlängerten Radstand dieses Prototyps werden Sie feststellen, dass auch der hintere Überhang gewachsen ist, ebenso wie die hinteren Seitenfenster. Dies wird zu mehr Platz für passagiere in der zweiten und dritten Reihe führen und gleichzeitig die Frachtkapazität erhöhen. Auf diesem Prototyp sind aufgrund der schwarz-weißen Tarnfolie, die das Äußere schmückt, nur wenige andere Designänderungen sichtbar, aber er hat sicherlich eine große Präsenz auf der Straße. Es ist auch unklar, ob es sich bei diesem Prototyp um einen Wagoneer oder die luxuriösere Grand Wagoneer-Variante handelt.
Was die Antriebsoptionen betrifft, so erwarten wir, dass sie die gleichen bleiben wie die aktuellen Wagoneer und Grand Wagoneer, die einen 392 PS starken 5,7-Liter-HEMI-V8 bzw. einen 471 PS starken 6,4-Liter-HEMI-V8 bieten.
Es ist noch nicht bekannt, wann die neuen Modelle auf den Markt kommen werden, aber sie werden wahrscheinlich entweder als 2023- oder 2024-Modelle verkauft.
Im Gespräch mit Auto News, dem Vorsitzenden des Stellantis National Dealer Council, sagte Dave Kelleher, er sei optimistisch, dass sie in diesem Jahr ankommen würden. "Als Händler bin ich aufgeregt, weil es den Kreis schließt und so ziemlich unsere gesamte Konkurrenz abdeckt", sagte er. "Wir werden eine Antwort auf alles haben, was sich ein Kunde wünschen kann." Kelleher fügte hinzu, dass die Modelle mit langem Radstand einen Preisaufschlag von 10-15 Prozent gegenüber den Standardmodellen tragen könnten. |
|
| zurück zur Newsübersicht |
|
