Ein Jeep, der 2017 eingestellt wurde, verzeichnete
gegenüber dem Vorjahr eine Vervierfachung der Verkäufe
Es ist interessant, die Verkaufsdaten durchzugehen, die jede Marke am Ende des Jahres veröffentlicht. In diesem Jahr haben wir ein paar faszinierende Überraschungen von Stellantis, der Muttergesellschaft von Chrysler, Dodge, Alfa Romeo, Jeep und mehr. Lustigerweise hatte der Jeep Patriot gerade seinen größten Umsatzanstieg aller Zeiten, obwohl er 2017 eingestellt wurde.
Natürlich geht das alles auf das alte Zitat von Mark Twain zurück, der sagte: "Es gibt drei Arten von Lügen: Lügen, verdammte Lügen und Statistiken." Der Patriot war nie ein großer Verkaufserfolg für Jeep. Sein bestes Jahr aller Zeiten war 2016, als es mehr als 120.000 Einheiten verkaufte, bevor es nach 2017 storniert wurde, als diese Zahl auf nur 40.735 fiel.
Seit dem Ende der Produktion wurden 666 (ja wirklich) neue Patrioten an neue Kunden verkauft. 2020 fanden nur drei den Weg in die Garagen. Im vergangenen Jahr stieg diese Zahl um 433 Prozent auf insgesamt 16. Das ist richtig, irgendwie gab es 16 Jeep Patriots, die von 2017 übrig geblieben waren, die immer noch auf Händlergrundstücken saßen.
Was wir noch überraschender finden, ist, dass sich 16 Menschen offenbar gezwungen sahen, echtes Geld für sie zu bezahlen. Wir hoffen, dass sie tolle Preise bekommen haben, da es unwahrscheinlich erscheint, dass jemand diese aufbewahren wird, in der Hoffnung, dass sie später an Wert gewinnen. Gleiches gilt für die vier Chrysler Town and Countrys, die im vergangenen Jahr trotz Produktionsendes im Jahr 2016 brandneu verkauft wurden.
Das kann jedoch nicht von einem weiteren interessanten Fund in der Jahresendstatistik von Stellantis gesagt werden. Genauer gesagt, vier Personen haben es geschafft, brandneue Dodge Vipers zu finden und zu kaufen. Genau wie die Patriot verließ die Viper 2017 die Produktion. Im Gegensatz zu den Patrioten waren jedoch viele verärgert, als die Viper abgesagt wurde. Wenn man bedenkt, wie teuer Sportwagen mit geringer Laufleistung heutzutage sind, würden wir sagen, dass diese Viper-Käufer wahrscheinlich ein gutes Geschäft gemacht haben.
Apropos Stornierung, statistische Werte sind natürlich nicht ganz ohne Verdienst. Das gleiche Datenblatt sagt uns viel darüber, wie es Fiat in den USA geht: nicht so gut, da der Gesamtumsatz im Jahr 2021 im Vergleich zu 2020 um 45 Prozent gesunken ist. Wir werden abwarten, ob Stellantis einen Spielplan hat, der die italienische Marke in Amerika wiederbeleben kann. |
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