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Chrysler Airflow EV Concept
unter allen Stellantis-Marken in Nordamerika ist Chrysler wahrscheinlich die Marke, die am dringendsten ein neues Modell benötigt, da es mit dem alternden 300 und dem Pacifica zurückgelassen wurde. Während bestätigt wurde, dass 2022 und 2023 keine neuen Modelleinführungen erwartet werden, beinhalten die großen Pläne der Gruppe für die Marke einen vollelektrischen Crossover, der für 2024 gemunkelt wird.
Das Chrysler EV Concept, das im Juli zusammen mit der Roadmap von Stellantis eingeführt wurde, ist eine Vorschau auf den kommenden Ford Mustang Mach-E- und Tesla Model Y-Rivalen der Marke.
Während des Software Day 2021 sagte Carlos Tavares, CEO von Stellantis, dass das im Juli eingeführte Chrysler EV Concept mehr als nur ein Konzept sei. Dies könnte bedeuten, dass eine Serienversion nicht weit in der Zukunft liegt, wobei Car and Driver eine mögliche Enthüllung im Jahr 2024 meldet. Es ist möglich, dass dieses Modell das Airflow-Typenschild zurückbringt, da US-Marken in den Jahren 2019 und 2021 angemeldet wurden.
Der Airflow EV wäre ein ziemlich wichtiger Start für Chrysler als erstes neues Modell nach mehreren Jahren. Es wird erwartet, dass es von der Teilewonne von Stellantis profitiert und die neuesten technologischen Fortschritte in Bezug auf elektrische Antriebsstränge, ADAS und Infotainment- / Konnektivitätsfunktionen präsentiert.
Trotz der ersten Berichte, dass der Crossover durch die STLA Large-Plattform untermauert werden könnte, glaubt Car and Driver, dass er auf der STLA Medium-Plattform sitzen wird, die Premium-Fahrzeuge im C- und D-Segment unterstützen soll. Laut der offiziellen Vorschau der Architektur wird es dank Batteriepacks mit einer Kapazität zwischen 87-104 kWh eine elektrische Reichweite von bis zu 440 Meilen (700 km) ermöglichen. Was die Leistung betrifft, wissen wir, dass der STLA Medium sowohl mit den kleineren 168-242 PS (125-180 kW / 170-245 PS) E-Motoren als auch mit den größeren 201-443 PS (150-330 kW / 204-449 PS) Kompatibel sein wird. Ein Dual-Elektromotor-Setup mit AWD wäre wahrscheinlich die passendste Option für diesen Fahrzeugtyp.
Käufer von EV-Crossovers werden von Infotainment- und Konnektivitätsfunktionen angezogen, so dass erwartet wird, dass der neue Chrysler mindestens auf Augenhöhe mit der Konkurrenz verfügt. Das Konzept kam mit einem riesigen Infotainment-Bildschirm, der von vier weiteren Displays auf der Vorderseite und zwei weiteren auf der Rückseite flankiert wurde, obwohl wir abwarten müssen, ob genau das gleiche Setup es in die Produktion schafft. Hochwertige Materialien, Ambientebeleuchtung und ein Panorama-Schiebedach runden das Bild für eine luxuriöse Atmosphäre in der Fünfsitzerkabine ab.
Obwohl es noch zu früh ist, um zu spekulieren, klingt der Airflow EV genau wie der Fahrzeugtyp, den Chrysler braucht, um in die Zukunft zu gehen. Wir hoffen, dass Stellantis hält, was es verspricht und Chrysler zu einem starken Comeback verhilft. |
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