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RAM bringt einen neuen mittelgroßen Elektro-Lkw
zusammen mit zwei elektrifizierten 1500ern auf den Markt
Während der Präsentation des EV Dayder Stellantis-Gruppe am Donnerstag bestätigten die Führungskräfte des Unternehmens schließlich, dass der lange gemunkelte RAM-Mittelklasse-Pickup-Truck kommt.
Ohne auf konkrete Details einzugehen, deutete Stellantis ein elektrisches Modell an. Sie sollten den mittelgroßen EV-Truck nicht mit dem RAM 1500 BEV Full-Size-Pickup verwechseln, da es sich um zwei verschiedene Modelle handelt.
Der kleinere der beiden ist auf der STLA Large-Plattform gebaut, was bedeutet, dass er eine Unibody-Konstruktion und nicht den traditionellen Body-on-Frame haben wird. Wenn es in den Verkauf geht, wird es mit der kommenden EV-Version des Ford Maverick konkurrieren, obwohl es vom Teaser aus etwas größer aussieht.
Neben den 8 STLA Large-basierten Modellen bot Stellantis auch einen Einblick in die kommenden RAM 1500 BEV und REPB (Range Electric Paradigm Breaker) Full-Size-Pickups, die voraussichtlich 2024 auf den Markt kommen werden.
Beide werden auf der STLA Frame Plattform sitzen. Der vollelektrische RAM wird eine Reichweite von 500 Meilen (800 km) und eine Schnellladefähigkeit von 150 kWh haben. Es wird ein Rivale des Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck, Rivian R1Tund vieler weiterer Full-Size-Pickups mit elektrischen Antriebssträngen sein, die bereits angekündigt wurden. Was die REBP-Version betrifft, die in der Vorschau behandelt wurde, wissen wir nicht wirklich, ob es sich um einen Plug-in-Hybrid handelt oder eine andere Art von Range Extender-Technologie verwendet wird.
Auf RAM's eigener Videopräsentation sahen wir nur eine futuristische Skizze des 1500 BEV. Im dreistündigen Stellantis-Webcast fanden wir jedoch dieses 3D-Modell, das eine detailliertere Darstellung des Produkts zeigt, das plausibler aussieht, sich aber deutlich von der ursprünglichen Skizze unterscheidet. |
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