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Mitsubishi - Kombination aus Sportlichkeit und modernen Umweltkonzepten.
* Vorstellung der nächsten Colt-Generation.
* Vorstellung Lancer Sportback, Lancer Ralliart und Racing Lancer.
* Neueste Generation des Elektofahrzeuges i-MiEV.
Mit attraktiven Modellneuheiten und ambitionierten Umwelttechnologien präsentiert sich Mitsubishi auf der Mondial de L'Automobile 2008 traditionsbewusst und fortschrittsorientiert.
Ihren sportlichen Charakter unterstreicht die Marke mit den drei Diamanten mit einer Reihe neuer, auf die Bedürfnisse europäischer Kunden zugeschnittener Limousinen- und Schrägheckmodelle. Dazu zählen:
* die neue Colt-Generation (Weltpremiere).
* die neue Colt Ralliart-Generation (Weltpremiere).
* der neue Lancer Sportback (Weltpremiere).
* der neue Lancer Ralliart (Europapremiere).
Zugleich demonstriert Mitsubishi mit einer Mischung seine Ausrichtung auf eine dringend erforderliche, nachhaltige Mobilität. Dazu zählen:
* das bis 140 km/h schnelle Elektrofahrzeug „i-MiEV" (2009).
* die Präsentation des Racing Lancer mit „Clean Diesel"-Technologie (Rallye Dakar-Einsatz 2009).
Die nächste Generation Colt
Nach europaweit insgesamt 267.000 verkauften Einheiten der letzten Colt-Generation baut Mitsubishi mit einem erwachsenen, gereiften und nach wie vor markanten Non-Mainstream-Produkt auf diesen Erfolg auf. Zu dessen Merkmalen zählen:
* eine stärkere Integration in die neue Markenidentität (geschärftes Design mit Jetfighter-Frontgrill).
* eine deutlichere Positionierung (betont sportliche Drei- und Fünftürer-„Ralliart"-Modelle).
* eine stärkere Vereinheitlichung innerhalb der Modellpalette (weniger Unterschiede zwischen den Drei- und Fünftürermodellen).
* ein gereifter und erwachsener Auftritt (Qualitätsanmutung, Variabilität, Ausstattung, Geräuschkomfort, Fahrdynamik, nur ca. 35 Prozent Komponenten-Carryover vom Vormodell).
Der Lancer Sportback - praktisch die Produktionsversion der beachteten Studie Concept-Sportback aus dem Jahr 2005 - wurde speziell für den europäischen Markt entworfen, wo das Fünftürer-Format mit einem Anteil von 75 Prozent innerhalb der Top-5 des C-Segments die größte Popularität genießt.
Mit einer Außenlänge von 4.585 Millimetern (Sportlimousine: 4.570 mm) setzt der Lancer Sportback auf Stil, Präsenz und hohe Variabilität anstatt auf schieres Ladevolumen: Sein Laderaumboden ist in der Höhe verstellbar, die Rücksitzlehnen verfügen über eine automatische Klappfunktion und die Frachtkapazität nach VDA-Norm variiert, je nach Position des Laderaumbodens, zwischen 288/344 und 1.394 Liter.
Als Bindeglied zwischen Basis und Hochleistungsbereich sind die Ralliart-Modelle erreichbarer als ein Lancer Evolution. Trotzdem dokumentieren sie wirkungsvoll die sportlichen Gene der Marke, stärken (wie schon in den Achtzigerjahren) das Image der gesamten Modellreihe und führen das Ralliart-Logo in die offizielle Modellpalette von Mitsubishi in Europa ein.
Technologisch und konzeptionell positioniert sich der Lancer Ralliart zwischen Lancer Sportback/Sportlimousine und Lancer Evolution:
Serienkarosserie und -räder mit Gewicht sparender Aluminium-Motorhaube des Lancer Evolution (-7,9 kg, inkl. Belüftungsöffnungen und NACA-Einlass).
Motor: leistungsreduzierte Variante des neuen Lancer Evolution-Triebwerks 4B11 mit 176 kW/240 PS bei 6.000 1/min und 353 Nm bei 3.000 1/min (Evolution: 217 kW/295 PS bei 6.500 1/min, 366 Nm bei 3.500 1/min).
Getriebe: Doppelkupplungs-Sportgetriebe TC-SST analog Lancer Evolution (ohne „Super Sport"-Schaltprogramm im Automatikmodus).
Fahrwerk: Permanenter AWC-Allradantrieb (ohne aktive Giermomentkontrolle AYC und Sport-ABS).
Bremsen: Verstärkte Lancer-Basisanlage mit innenbelüfteten Scheiben vorn, Zweikolben-System, größerem Hauptbremzylinder, ...
Die Markteinführung des Lancer Ralliart, der als viertürige Sportlimousine und fünftüriger Sportback zur Verfügung steht, erfolgt im Lauf des Jahres 2009.
i-MiEV
Neben den Markenbotschaftern Lancer Evolution (Sportlichkeit) und Pajero (Allradkompetenz) positioniert Mitsubishi das Minicar „i" als Vertreter der „grünen" Werte des Unternehmens.
Markteinführung 2009
Wie bereits bekannt gegeben, wird die Elektroversion des Mitsubishi i, der „i-MiEV ", 2009 zunächst in Japan eingeführt. Um die Bedingungen für einen möglichen Export in internationale Märkte zu prüfen, wird unter anderem eine Versuchsflotte von zwölf Fahrzeugen Ende 2008 in Europa zum Einsatz kommen. Die Batterien der Fahrzeuge liefert „Lithium Energy Japan", ein Joint Venture-Projekt von GS Yuasa, der Mitsubishi Corporation und Mitsubishi Motors.
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