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Chrysler zeigt Lebenszeichen
als Stellantis ein elektrisches Crossover-Konzept enthüllt
Stellantis' EV Day war vollgepackt mit Ankündigungen und Teasern,aber einer der unerwartetsten kam von Chrysler.
Wie Sie wissen, ist Chrysler eine Hülle seines früheren Selbst, da es zum Verkauf eines Minivans, einer alten Version dieses Minivans und einer noch älteren Limousine degradiert wurde. Diese Strategie hat Wunder für die Marke funktioniert, da der Absatz von 324.846 Einheiten im Jahr 2015 auf nur 110.464 im vergangenen Jahr gesunken ist.
Glücklicherweise muss sich jemand in Auburn Hills verirrt haben und auf die verrottende Leiche der Marke gestolpert sein und beschlossen, etwas dagegen zu unternehmen. Anstatt es jedoch richtig zu entsorgen, beschlossen sie, einen elektrischen Crossover aufzupeitschen.
Das Unternehmen sagte nicht viel über das Modell, aber es ähnelt irgendwie einer Mischung aus dem unglücklichen 200 und einem Ford Mustang Mach-E. Wie Sie sehen können, hat der Crossover eine stromlinienförmige Frontfaszie mit einem schlanken Kühlergrill, der sich unter schlanken Scheinwerfern befindet.
Weiter zurück bewegt sich eine verwegene Windschutzscheibe, die in ein schräges Dach mündet. Das Modell hat auch Kunststoff-Karosserieverkleidung, große Alufelgen und eine eckige hintere Säule.
Der Innenraum ist deutlich futuristischer, da er über ein freistehendes Infotainment-System verfügt, das von vier weiteren Displays flankiert wird. Eines davon ist ein digitales Kombiinstrument, ein anderes ist ein Infotainment-System für den Beifahrer. Da fünf Displays eindeutig nicht ausreichen, wurden zwei weitere für Rücksitzer hinzugefügt.
Abgesehen von den Bildschirmen verfügt das Modell über ein Zweispeichenlenkrad und elegante Lederpolsterung. Wir können auch ein Panorama-Glasdach, eine schwimmende Mittelkonsole und eine Umgebungsbeleuchtung sehen.
Über das Modell ist an dieser Stelle wenig bekannt, aber Ralph Gilles schlug vor, dass es auf der STLA Large Plattform fährt. Dank eines Akkupacks mit einer Leistung von 101 kWh bis 118 kWh soll es Elektrofahrzeuge mit einer Reichweite von bis zu 805 km untermauern. |
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